((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Boeing BA.N a affiché une perte trimestrielle plus importante, ses activités de défense et d'espace en difficulté exacerbant la pression financière sur le constructeur américain qui a déjà réduit sa production d'avions commerciaux pour faire face à une crise de la qualité.
La perte nette du deuxième trimestre s'est élevée à 1,44 milliard de dollars, a déclaré la société mercredi, contre 149 millions de dollars il y a un an.
L'unité Défense, Espace et Sécurité de Boeing, l'une de ses trois principales activités, a perdu des milliards de dollars en 2023 et 2022, ce que les dirigeants ont attribué à des dépassements de coûts sur des contrats à prix fixe.
Les marges de ces contrats sont élevées mais rendent les entreprises de défense vulnérables aux pressions inflationnistes qui ont entamé les bénéfices des entreprises américaines au cours des dernières années.
Avant la pandémie, le constructeur d'avions avait l'habitude de faire des offres agressives pour des contrats à prix fixe, mais il a maintenant déclaré qu'il se détournerait de ce type de contrats afin d'endiguer les pertes de cette activité, qui se sont élevées à 1,76 milliard de dollars l'année dernière.
Avant le salon aéronautique de Farnborough la semaine dernière, le directeur de l'unité avait déclaré qu'elle avait été "considérablement mise à l'épreuve" au cours du trimestre.
Le directeur financier de Boeing, Brian West, a déclaré en mai que l'avionneur brûlerait des liquidités au lieu d'en générer en 2024, en raison de la baisse des livraisons d'avions à réaction par rapport à l'année dernière.
La société est embourbée dans une crise depuis qu'un panneau de cabine d'un 737 MAX 9 a explosé en plein vol en janvier, ce qui a entraîné un ralentissement de la production de son avion le plus vendu et un remaniement de la direction, alors même qu'elle faisait l'objet d'un examen approfondi sur le plan réglementaire et juridique.
L'autorité américaine de régulation de l'aviation a plafonné la production de 737 MAX à 38 appareils par mois, mais Reuters a rapporté que Boeing a produit des appareils à un niveau bien inférieur pendant certaines semaines.
Cette situation a entraîné une baisse des livraisons, ce qui a frustré les clients. Au cours du deuxième trimestre, Boeing a livré un total de 92 avions, soit une baisse de 32 % par rapport à l'année dernière.
La société est à la recherche d'un nouveau directeur général pour remplacer Dave Calhoun, qui a décidé de se retirer d'ici la fin de l'année.
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